برای جابجایی زائران اربعین با کمبود ناوگان روبرو هستیم

به گزارش ایکنا از خراسان رضوی، جعفر شهامت مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی، امروز 21 مردادماه، در نشست خبری اداره‌کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی، اظهار کرد: در سال 1402 بیش از 2500 میلیارد تومان اعتبارات استانی و ملی داشتیم که در مجموع 1656 میلیارد تومان آن در قالب وجه نقد تخصیص پیدا کرد. در حوزه نگهداری راه‌های شریانی بیش از 638 میلیارد تومان، نگهداری راه‌های روستایی بیش از 300 میلیارد تومان، در حوزه‌های فنی و نگهداری تاسیسات زیربنایی بیش از 285 میلیارد تومان، در حوزه ایمنی بیش از 160 میلیارد تومان، در حوزه بازسازی و خرید ماشین‌آلات راهداری 98 میلیارد تومان، در حوزه پل‌های استان بیش از 92 میلیارد تومان و در حوزه مرکز مدیریت راه‌های خراسان رضوی بیش از 50 میلیارد تومان در سال گذشته هزینه کردیم. 

رتبه نخست خراسان رضوی در حمل‌ونقل کشور با جابجایی 22 میلیون مسافر

شهامت با اشاره به اینکه در سال گذشته با جابجایی بیش از 22 میلیون مسافر، رتبه نخست کشور را به خود اختصاص دادیم، بیان کرد: در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی رشد 30 تا 80 درصدی را در پایانه‌های مرزی داشتیم. امسال با بیش از 110 هزار و 600 دستگاه در 3 ماه اول رشد 21 درصدی را در حوزه حمل‌ونقل بین‌المللی شاهد هستیم.

وی با اشاره به اینکه 2 آیتم مهم در پروژه‌های عمرانی مورد توجه قرار می‌گیرد، تصریح کرد: طرح تحول بهسازی‌ها راه‌ها از آیتم‌های با اهمیت در این حوزه است. در قالب این طرح سال گذشته بیش از 987 کیلومتر لکه‌گیری و روکش راه‌های خراسان رضوی انجام شد. امسال نیز ابتدای سال لکه‌گیری و روش 258 کیلومتر از راه‌های استان انجام شده است. همچنین 158 کیلومتر از راه‌های روستایی در سال گذشته لکه‌گیری شده است. از ابتدای سال جاری 53 کیلومتر لکه‌گیری شده و حداقل 110 کیلومتر دیگر در 3 ماه آتی از راه‌های روستایی لکه‌گیری خواهد شد.

مجتمع‌های بین‌راهی خراسان رضوی در 3 سال آتی به 100 مورد خواهد رسید

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی در خصوص وضعیت استراحت‌گاه‌های بین‌راهی بیان کرد: در حال حاضر از 61 مجتمع در حال بهره‌برداری 45 مجتمع در حال ساخت داریم که 40 مورد آن توسط بخش خصوصی و 5 مورد توسط اداره‌کل راهداری تامین اعتبار شده است. با اتمام مجتمع‌های بین راهی در حال ساخت، در 3 سال آتی مجتمع‌های بین راهی خراسان رضوی به 100 مورد خواهد رسید.

شهامت در خصوص عملکرد ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای در ایام اربعین، افزود: با حجم سفرهایی که در استان تقاضا شده است، به 1100 دستگاه که می‌توانند مسافت بالای 1000 کیلومتر را طی کنند نیاز داریم. میانگین مسافت مشهد تا مرزهای غربی 1800 کیلومتر است و اتوبوسی که از مشهد خارج می‌شود 4 روز زمان می‌برد تا مجددا به مشهد بازگردد، بنابراین با محدودیت شدید ناوگان روبرو هستیم. 650 ناوگان فعال داریم و 450 دستگاه کسری خواهیم داشت، اما با این وجود حداکثر امکانات را پای کار آورده‌ایم.

وی افزود: با کشور افغانستان نیز مذاکراتی داشته‌ایم که مقرر شد حداقل 210 دستگاه اتوبوس در مرز دوغارون مستقر کنند و زائران خود را از همانجا به مرز چذابه منتقل کنند. زائران اتباع افغانستانی ساکن خراسان رضوی نیز در صورت کسری در ناوگان، به وسیله ناوگان داخلی جابجا خواهند شد.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی با اشاره به کسری 4000 دستگاه اتوبوس در کل کشور، بیان کرد: اکثر تنش‌هایی که در پایانه مسافربری بابت کمبود اتوبوس به وجود می‌آید به این دلیل است که 70 تا 80 درصد از اتوبوس‌هایی که مسافران خود را به مشهد می‌آورند، پس از بازگشت از مشهد دیگر به دنبال زائران خود نمی‌آیند و مسیرشان در شهر مبداء خود تغییر می‌کند. از همین رو ما ناچاریم به زائران و مسافرانی که توسط ناوگان سایر استان‌ها به مشهد منتقل شده‌اند، خدمات داده و برایشان ناوگان اختصاص دهیم.

4000  کیلومتر از راه‌های خراسان رضوی خراب است

شهامت در خصوص میزان خرابی‌های راه‌های خراسان رضوی، گفت: مطابق آخرین برآورد ما در 2 سال گذشته 3000 کیلومتر از راه‌های استان خرابی شدید داشته که

نیازمند اقدام و تعمیرات بوده است. وقتی زمان می‌گذرد این خرابی‌ها بر اثر ترافیک، باران و یخ‌زدگی افزایش پیدا می‌کند.

ترافیک خراسان رضوی بیش از 2 برابر میانگین کشوری است

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی ادامه داد: به عنوان مثال در سال گذشته ترافیک خراسان رضوی نسبت به سال قبل آن 11 درصد افزایش داشته است، این درحالی است که میانگین افزایش ترافیک در کل راه‌های کشور 4.5 درصد بوده است.

وی افزود: از 3000 کیلومتر راه‌های خراب و مشکل‌دار استان، 1650 کیلومتر از راه‌های استان مورد تعمیر قرار گرفته است. مابقی آن نیز اقدامات اضطراری روی آنان شکل گرفته است تا به شکل موقت قابل گذر باشد. البته با توجه به اینکه طول خرابی‌ راه‌های خراسان رضوی افزایش پیدا کرده، می‌توان ادعا کرد که 50 درصد خرابی‌ راه‌های خراسان رضوی تعمیر شده است. برآورد ما این است تا زمانی که خرابی این 3000 کیلومتر برطرف شود، 1000 کیلومتر راه خراب دیگر به آن اضافه شود.

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی ادامه داد: یخ‌بندان شدید به خرابی راه‌ها اضافه می‌کند. در زمستان گذشته یخ‌بندان شدید در خراسان رضوی داشتیم. در بهار امسال نیز بارش‌های زیادی داشتیم. سیل‌ها نیز 215 میلیارد تومان خسارت به راه‌ها و ابنیه فنی وارد کرده است.

شهامت افزود: 5 تا 6 کیلومتر از ابتدای باغچه به سمت مشهد مقداری تخریب دارد که قرارداد جدید برای آن بسته‌ایم. پس از بارش‌های امسال تخریب آن بیشتر شده، قرارداد جدید برای تعمیر آن بسته‌ایم. ورودی و خروجی شهرها به دلیل اینکه ترافیک بیشتری دارد تاکید کرده‌ایم که بیشتر مورد توجه قرار بگیرد.

وی ادامه داد: در سال گذشته اگر یک روز در سال (زمان شهادت امام رضا(ع)) ترافیک سنگین داشتیم، این ترافیک به 5 روز در سال خواهد رسید. اگر در 20 روز سال تاخیر داریم، آن وقت تاخیر در مسیرهای ما به 100 روز در سال خواهد رسید، به این معنی که حمل و نقل جاده‌ای ما ناکارآمد می‌شود.

در ادامه علیرضا خجسته معاون راهداری اداره‌کل راهداری‌ و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضویدر خصوص وضعیت آزادراه مشهد به باغچه (شهید شوشتری) اظهار کرد: در 20 سال گذشته که نگهداری آزادراه شهید شوشتری با اداره‌کل راه و ترابری، سپس اداره‌کل راه و شهرسازی و در حال حاضر با اداره‌کل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای بوده، بالغ بر 20 قرارداد برای نگهداری آن منعقد شده است و اگر این کارها انجام نمی‌شد، وضعیت آزادراه این نبود.

وی افزود: عملیات نگهداری مداوم و مستمر انجام می‌شود. درصد خرابی‌های آزادراه شهید شوشتری قابل توجه نیست، به غیر از 2 تا 3 کیلومتر در نزدیکی مشهد در مسیر برگشت، خرابی به خصوص دیگری وجود ندارد که برای آن نیز قرارداد رفع خرابی منعقد شده است. در هفته گذشته نیز 2 کیلومتر لکه‌گیری شده و روکش آسفالت آن انجام خواهد شد. عملیات حفاظتی نیز به صورت مداوم انجام می‌شود تا آزادراه به خرابی نیفتند.  در حال حاضر آزاد راه شهید شوشتری به لحاظ رویی وضعیت بدی ندارد.

معاون راهداری اداره‌کل راهداری‌ و حمل‌ونقل جاده‌ای خراسان رضوی افزود: آزادراه مشهد به باغچه توسط سرمایه‌گذار و با مشارکت دولت احداث شده است. عوارض آن یک دوره بازگشت دارد که متولی آن شرکت ساخت و توسعه راه‌های کشور است و هر محاسباتی که برگشت سرمایه سرمایه‌گذار صورت بگیرد، آزادراه به دولت واگذار خواهد شد، اما عوارض کماکان دریافت می‌شود و صرف نگهداری راه می‌شود.

خجسته یادآور شد: متاسفانه آزادراه مشهد به باغچه در کشور تنها آزادراهی است که از محل عوارض آن هیچ پولی بابت نگهداری به اداره‌کل راهداری پرداخت نمی‌شود و تمام کارهایی که برای روشنایی و نگهداری رویه راه و خط‌کشی راه هزینه می‌شود از اعتبارات اداره‌کل راهداری خراسان رضوی هزینه می‌شود.

وی در خصوص سرقت تجهیزات راه‌های خراسان رضوی نیز بیان کرد: تجهیزات راه‌های خراسان رضوی در یک دوره 18 ماهه به ارزش 50 میلیارد تومان به سرقت رفته است. ما برای جلوگیری از سرقت جنس تابلوها و علائم را تغییر می‌دهیم و حفاظ‌های مناطقی که بیشتر مورد سرقت می‌رود را از بتنی قرار می‌دهیم.